როგორ იფუთება ბუნებრივი ქვა ექსპორტისთვის

ქვა მკვრივი, მძიმე და კიდეებზე მტვრევადია. გზაში დაზიანების უმეტესობა სამი მიზეზით ხდება: ტვირთის შიგნით გადაადგილება, დარტყმა დატვირთვა-გადმოტვირთვისას და ტენი ან დაბინძურება. საექსპორტო შეფუთვა სამივეს საწინააღმდეგოდ არის გათვლილი. ეს სახელმძღვანელო ბუნებრივი ქვის შეფუთვის ტიპურ პრაქტიკას აღწერს. შეფუთვის დეტალებს თითოეული შეკვეთისას ვაზუსტებთ, ისინი ნაკეთობაზე, მარშრუტსა და დანიშნულების ადგილზეა დამოკიდებული.

როგორ მოქმედებს ტრანსპორტირება ქვაზე

გადაადგილება. ვიბრაცია და დამუხრუჭება ყველაფერს ამოძრავებს, რაც დამაგრებული არ არის. ნაკეთობები, რომლებსაც გადაადგილება შეუძლიათ, ერთმანეთს კიდეებს ტეხავენ, აკაწრავენ და ცვეთენ.

დატვირთვა-გადმოტვირთვა. ყოველი აწევა რისკს შეიცავს. დამტვირთველის ჩანგლები, სლინგები და მომჭერები წერტილოვან დატვირთვას ქმნის კიდეებსა და კუთხეებზე, თხელი ნაკეთობები კი შეიძლება გატყდეს, თუ მათ არასწორი წერტილიდან ასწევენ.

ტენი და დაბინძურება. საზღვაო გადაზიდვისას ჰაერის ტენიანობა და კონდენსატი ჩნდება. სველმა ხემ ღია ქვაზე შეიძლება ლაქები დატოვოს, ზედაპირებზე კი ჭუჭყი და მტვერი ილექება. ამ რისკს დამცავი აფსკი, ქაღალდი და გამყოფები ამცირებს.

შეფუთვა ნაკეთობის მიხედვით

ბლოკები

ბლოკები ჩვეულებრივ ყუთის გარეშე იგზავნება. ისინი ხის საყრდენ ძელებზე ან პალეტებზე თავსდება, რომლებიც წონას ანაწილებს, და ისე ფიქსირდება და მაგრდება, რომ გადაადგილება არ შეეძლოს. ერთი ბლოკის წონა განსაზღვრავს, რა ამწევი ტექნიკა და რა კონტეინერი ან სატვირთო მანქანა იქნება საჭირო. კიდეები, რომლებიც ადვილად ტყდება, საჭიროების შემთხვევაში იცავება.

სლაბები

სლაბები შეკვრებად იგზავნება. ერთი ბლოკის სლაბები ერთად და თანმიმდევრობით ინახება, რათა ნახატი სლაბიდან სლაბზე გაგრძელდეს. მათ შორის აფსკი, ქაღალდი ან ქაფიანი მასალა იდება, რათა ზედაპირები ერთმანეთს არ შეეხოს. შეკვრა A-ფორმის ჩარჩოზე მაგრდება ან ყუთში იფუთება. შეკვრები, როგორც წესი, კიდეზე დგას და კონტეინერის კედლებზე მაგრდება.

ფილები და ზოლები

ფილები მუყაოს კოლოფებში ან ყუთებში იფუთება, პირისპირ, ფილებს შორის ქაღალდის ან ქაფიანი მასალის ფენით, და პალეტებზე თავსდება. პალეტებზე დაწყობილი ერთეულები ლენტებით იკვრება, აფსკში ეხვევა და კუთხეებზე დამცავი ელემენტები უყენდება. პალეტზე ტვირთი დაწყობის დასაშვებ ზღვარს არ უნდა აღემატებოდეს. ზოლები გრძელი და ვიწროა, ამიტომ მათთვის მთელ სიგრძეზე საყრდენია საჭირო.

ბრუკის ქვა

ბრუკის ქვა ჩვეულებრივ პალეტებზე ლენტებით მაგრდება ან ყუთებში იფუთება. მისი ზომა და წონა ზღუდავს ერთ პალეტზე ცალების რაოდენობას, ამიტომ პალეტის წონა გადმოსატვირთი ტექნიკის დაგეგმვისას გასათვალისწინებელი მაჩვენებელია.

საფეხურები და გრძელი ელემენტები

გრძელი, თხელი ნაკეთობები, მაგალითად საფეხურები, რაფები და მოლდინგები, ყველაზე ადვილად ტყდება. ისინი ცალ-ცალკე იფუთება, ყუთებში თავსდება შიდა საბჯენებით და მთელ სიგრძეზე ეყრდნობა საყრდენებს. ერთმანეთზე უშუალოდ არ იდება.

არქიტექტურული და ამოკვეთილი ელემენტები

კაპიტელები, ამოკვეთილი პანელები, ბალუსტრები და სვეტები ცალ-ცალკე ყუთებში იფუთება, ირგვლივ დარჩენილი სივრცეები ისე ივსება, რომ არაფერი გადაადგილდეს. თითოეულ ყუთზე ნახაზის მიხედვით ნაკეთობის ნიშნულია მითითებული. მყიფე დეტალები დაცულია, მძიმე ნაკეთობები კი დაბლა და ცენტრში თავსდება.

ხე და ISPM-15

ყუთების, პალეტების, საყრდენი ძელებისა და საბჯენების ხე ხის შესაფუთ მასალად ითვლება. ISPM 15 არის ხის შესაფუთი მასალის საერთაშორისო სტანდარტი, რომელიც საერთაშორისო ვაჭრობაში ამ მასალას არეგულირებს. მასიური ხის შესაფუთი მასალა უნდა იყოს დამუშავებული, თერმულად ან ფუმიგაციით, ქერქგაცლილი და მარკირებული. ნიშანზე გამოსახულია IPPC სიმბოლო, ქვეყნის კოდი, მწარმოებლის ნომერი და დამუშავების კოდი, მაგალითად HT თერმული დამუშავებისთვის ან MB მეთილბრომიდისთვის. ბევრი იმპორტიორი ქვეყანა დამუშავებულ ხეს მოითხოვს, დაუმუშავებელმა ხემ კი შეიძლება ტვირთის გაგზავნა შეაფერხოს ან შეაჩეროს. ხისგან დამზადებული პანელები, მაგალითად ფანერა, სტანდარტის მოქმედების სფეროს გარეთ რჩება.

PetroStone საექსპორტო შეფუთვისთვის ISPM-15-ის მიხედვით დამუშავებულ ხის მასალას იყენებს, სადაც ეს საჭიროა. მოგვწერეთ, თუ თქვენს ქვეყანაში ეს სავალდებულოა ან თუ ამას ნებისმიერ შემთხვევაში გსურთ.

კონტეინერის ან სატვირთო მანქანის დატვირთვა

ქვა მკვრივია, ამიტომ კონტეინერები და სატვირთო მანქანები, როგორც წესი, წონის ზღვარს შევსებამდე აღწევს. გადაამოწმეთ ტვირთამწეობა და იატაკის დატვირთვა და წონა თანაბრად გაანაწილეთ ტვირთის მთელ სიგრძეზე. მძიმე ნაკეთობები დატვირთვის გამანაწილებელ საყრდენ ძელებზე თავსდება.

ტვირთი ისე დაამაგრეთ, რომ არაფერი გადაადგილდეს. შეკვრები კედლებთან ხის ძელებით დააფიქსირეთ და დაამაგრეთ, სიცარიელეები შეავსეთ და საჭიროების შემთხვევაში ღვედებით დააბით. სლაბები ჩვეულებრივ კიდეზე დგას, ფილები პალეტებზე ბრტყლად დევს, ბლოკები კი საყრდენ ძელებზე ბრტყლად. სატრანსპორტო ერთეულებში ტვირთის დამაგრებას დარგობრივი რეკომენდაციები აღწერს, მაგალითად CTU Code; გადამზიდავები კი საკუთარ წესებსაც იყენებენ.

დიდგაბარიტიანი ნაკეთობებისთვის ან ტვირთისთვის, რომელიც კონტეინერისთვის დასაშვებ ზღვარს აჭარბებს, შეიძლება სხვა სატვირთო მანქანა ან სხვა ტექნიკა დაგჭირდეთ. ეს საკითხი მოთხოვნის ეტაპზე დააყენეთ და არა დატვირთვისას.

შერეული ტვირთები და ეტაპობრივი მიწოდება

შერეული ტვირთებისთვის ჩატვირთვის გეგმაა საჭირო. მძიმე ბლოკები და შეკვრები დაბლა და ცენტრში თავსდება. მყიფე ნაკეთობების ყუთები იქ თავსდება, სადაც მათი გაჭყლეტა ან დარტყმა არ მოხდება. თითოეული ერთეული თავის პოზიციაში ფიქსირდება.

ეტაპობრივ მიწოდებას ნუმერაციის სისტემა სჭირდება. ერთეულები ყველა გაგზავნაში ერთნაირად დაანომრეთ და შეფუთვის სიები ერთსა და იმავე ფორმატში შეინახეთ, რათა ყოველი მიწოდება ობიექტზე მოქმედ უწყისს შეადაროთ. თუ თქვენი პროექტი ეტაპობრივია, ფასის მოთხოვნაში მიუთითეთ, რადგან ეს მასალის შერჩევაზე, დაჯგუფებასა და შეფუთვაზე მოქმედებს.

მარკირება და დოკუმენტები

ყოველი შეკვრა, ყუთი და პალეტი მარკირდება. კარგ მარკირებაზე მითითებულია ტვირთმიმღები, დანიშნულების ადგილი, ერთეულის ნომერი, პროდუქციის კოდი, რაოდენობა და ბრუტო წონა, ასევე მოპყრობის ნიშნები, მაგალითად „მყიფეა“ და „ეს მხარე ზემოთ“. ნახაზის მიხედვით დამზადებული ნაკეთობებისთვის ერთეულზე უნდა ეწეროს ნახაზზე მითითებული ნაკეთობის ნიშნული.

შეფუთვის სია მარკირებას შიგთავსთან აკავშირებს: ერთეულის ნომერი, პროდუქცია, ზომები, რაოდენობა მ²-ში, გრძ.მ-ში ან ცალობით, ასევე ნეტო და ბრუტო წონა. ჩატვირთვისას გადაღებული ფოტოები სასარგებლოა, თუ ოდესმე პრეტენზიის წარდგენა დაგჭირდებათ.

წინასწარ დააზუსტეთ, რომელი სატრანსპორტო და საბაჟო დოკუმენტები სჭირდება თქვენს ქვეყანას და ვინ აზღვევს ტვირთს. დაზღვევა შეთანხმებული მიწოდების პირობებიდან გამომდინარეობს.

ჩამოსვლისას

ჩაბარებამდე ერთეულები გადაამოწმეთ. თვალსაჩინო დაზიანება აღნიშნეთ მიწოდების დოკუმენტებში და გადაიღეთ ფოტო. გადმოტვირთეთ ტვირთისთვის გათვლილი ტექნიკით, ასწიეთ ჩარჩოს, ყუთის ან პალეტის მეშვეობით და არასოდეს ქვის ჩაჭიდებით. სლაბები A-ფორმის ჩარჩოებზე შეინახეთ, სწორ ზედაპირზე, ხე სველ მიწაზე არ დააწყოთ და დასტა გადაფარეთ. შეკვრები თანმიმდევრობით შეინახეთ, რათა მონტაჟისას ნახატის უწყვეტობა შენარჩუნდეს.

რა უნდა გვითხრათ

შეფუთვა სპეციფიკაციის ნაწილია. ფასის მოთხოვნაში მიუთითეთ, გსურთ თუ არა ყუთები ან პალეტები და სჭირდება თუ არა ISPM-15-ის მიხედვით დამუშავებული ხე. აღწერეთ, როგორ უნდა მარკირდეს ერთეულები, გჭირდებათ თუ არა ჩატვირთვისას გადაღებული ფოტოები და რა მაქსიმალური წონის ნაკეთობის აწევა შეუძლია თქვენი ობიექტის ტექნიკას. დანარჩენ პუნქტებს ჩამოთვლის სახელმძღვანელო ქვის ფასის მოთხოვნის მომზადების შესახებ, პროცესს კი აღწერს ექსპორტის გვერდი. გამოგვიგზავნეთ თქვენი მოთხოვნები ფასის მოთხოვნის ფორმით.