Wie Naturstein für den Export verpackt wird

Naturstein ist dicht, schwer und an den Kanten spröde. Die meisten Transportschäden haben drei Ursachen: Bewegung innerhalb der Ladung, Stöße beim Umschlag sowie Feuchtigkeit oder Verschmutzung. Die Exportverpackung ist auf alle drei ausgelegt. Dieser Ratgeber beschreibt die übliche Praxis bei Naturstein. Die genaue Verpackung wird für jeden Auftrag bestätigt und hängt von Produkt, Transportweg und Bestimmungsort ab.

Was der Transport mit Stein macht

Bewegung. Erschütterungen und Bremsvorgänge bewegen alles, was nicht gesichert ist. Teile, die sich verschieben können, splittern an den Kanten, verkratzen und scheuern aneinander.

Umschlag. Jedes Anheben ist ein Risiko. Gabelzinken, Anschlagmittel und Klemmen belasten Kanten und Ecken punktuell, und dünne Teile können brechen, wenn sie an der falschen Stelle angehoben werden.

Feuchtigkeit und Verschmutzung. Seefracht bringt Luftfeuchtigkeit und Kondenswasser mit sich. Nasses Holz kann auf hellem Stein Flecken hinterlassen, und Schmutz und Staub setzen sich auf den Flächen ab. Schutzfolie, Papier und Zwischenlagen wirken dem entgegen.

Verpackung nach Produkt

Rohblöcke

Rohblöcke werden in der Regel ohne Kistenverpackung versandt. Sie werden auf Kanthölzer oder Paletten gestellt, die das Gewicht verteilen, und so verkeilt und abgestützt, dass sie sich nicht bewegen können. Das Gewicht pro Block bestimmt das Hebezeug sowie Container oder Lkw. Kanten, die leicht ausbrechen, werden bei Bedarf geschützt.

Rohplatten

Rohplatten werden in Bündeln transportiert. Platten aus demselben Block bleiben zusammen und in Reihenfolge, damit die Zeichnung über die Platten hinweg durchläuft. Sie werden mit Folie, Papier oder Schaumstoff getrennt, damit sich die Flächen nicht berühren. Das Bündel wird auf einem A-Gestell gesichert oder in einer Kiste verpackt. Bündel werden in der Regel hochkant stehend befördert und gegen die Containerwände abgestützt.

Fliesen und Leisten

Fliesen werden in Kartons oder Kisten verpackt, Fläche auf Fläche mit Papier oder Schaumstoff dazwischen, und auf Paletten gestellt. Palettierte Einheiten werden umreift, mit Folie umwickelt und mit Kantenschutz versehen. Eine Palette sollte höchstens bis zur zulässigen Stapelgrenze beladen werden. Leisten sind lang und schmal und benötigen daher Unterstützung auf ganzer Länge.

Pflastersteine

Pflastersteine werden meist palettiert und umreift oder in Kisten verpackt. Größe und Gewicht begrenzen die Stückzahl pro Palette; das Palettengewicht ist daher eine Planungsgröße für die Entladegeräte.

Stufen und lange Elemente

Lange, dünne Teile wie Trittstufen, Fensterbänke und Profile brechen am leichtesten. Sie werden einzeln umhüllt, mit innerer Aussteifung verkistet und auf ganzer Länge unterstützt. Sie werden nicht direkt aufeinander gestapelt.

Architekturelemente und gemeißelte Teile

Kapitelle, Reliefplatten, Baluster und Säulen werden einzeln verkistet, wobei die Zwischenräume so ausgefüllt werden, dass sich nichts bewegt. Jede Kiste wird mit der Positionsnummer aus der Zeichnung gekennzeichnet. Empfindliche Details werden geschützt, schwere Teile tief und mittig platziert.

Holz und ISPM 15

Das Holz in Kisten, Paletten, Kanthölzern und Aussteifungen gilt als Holzverpackungsmaterial. Der internationale Standard ISPM 15 regelt Holzverpackungsmaterial im internationalen Handel. Verpackungen aus Massivholz müssen durch Hitze oder Begasung behandelt, entrindet und gekennzeichnet sein. Die Kennzeichnung zeigt das IPPC-Symbol, einen Ländercode, eine Herstellernummer und einen Behandlungscode, etwa HT für Hitzebehandlung (Heat Treatment) oder MB für Methylbromid. Viele Einfuhrländer verlangen behandeltes Holz, und unbehandeltes Holz kann eine Sendung verzögern oder stoppen. Holzwerkstoffplatten wie Sperrholz fallen nicht unter den Standard.

PetroStone verwendet für die Exportverpackung nach ISPM 15 behandeltes Holz, wo dies erforderlich ist. Teilen Sie uns mit, ob Ihr Land es verlangt oder ob Sie es unabhängig von der Vorschrift wünschen.

Beladung von Container oder Lkw

Stein ist dicht, daher erreichen Container und Lkw in der Regel ihre Gewichtsgrenze, bevor sie voll sind. Prüfen Sie Nutzlast und Bodenbelastung und verteilen Sie das Gewicht gleichmäßig über die Länge der Ladung. Schwere Teile kommen auf Kanthölzer, die die Last verteilen.

Sichern Sie die Ladung so, dass sich nichts bewegen kann. Verkeilen und stützen Sie Bündel mit Holz gegen die Wände ab, füllen Sie Lücken aus und verzurren Sie die Ladung, wo nötig. Rohplatten stehen in der Regel hochkant, Fliesen liegen flach auf Paletten, und Rohblöcke liegen flach auf Kanthölzern. Branchenrichtlinien wie der CTU-Code behandeln die Ladungssicherung in Beförderungseinheiten; auch die Transportunternehmen wenden eigene Regeln an.

Übergroße Teile oder Ladungen, die über das hinausgehen, was ein Container zulässt, erfordern möglicherweise einen anderen Lkw oder andere Ausrüstung. Sprechen Sie dies bereits bei der Anfrage an, nicht erst bei der Verladung.

Mischladungen und Teillieferungen

Mischladungen erfordern einen Stauplan. Schwere Rohblöcke und Bündel kommen tief und mittig. Kisten mit empfindlichen Teilen stehen dort, wo sie nicht gequetscht oder gestoßen werden können. Jede Einheit wird an ihrer Position verkeilt.

Teillieferungen erfordern ein Nummerierungssystem. Nummerieren Sie die Einheiten über alle Sendungen hinweg einheitlich und führen Sie die Packlisten im gleichen Format, damit jede Lieferung der Liste auf der Baustelle zugeordnet werden kann. Geben Sie in der Angebotsanfrage an, wenn Ihr Projekt in Bauabschnitten ausgeführt wird, denn das beeinflusst, wie Material ausgewählt, gruppiert und verpackt wird.

Kennzeichnung und Dokumente

Jedes Bündel, jede Kiste und jede Palette wird gekennzeichnet. Eine gute Kennzeichnung zeigt Empfänger, Bestimmungsort, Einheitsnummer, Produktcode, Menge und Bruttogewicht sowie Handhabungshinweise wie „Zerbrechlich“ und „Oben“. Bei Sonderanfertigungen sollte die Positionsnummer aus der Zeichnung auf der Einheit erscheinen.

Die Packliste verknüpft die Kennzeichnung mit dem Inhalt: Einheitsnummer, Produkt, Abmessungen, Menge in m², lfm oder Stück sowie Netto- und Bruttogewicht. Fotos, die bei der Verladung aufgenommen werden, helfen, falls einmal eine Reklamation nötig wird.

Klären Sie frühzeitig, welche Versand- und Zolldokumente Ihr Land verlangt und wer die Ladung versichert. Die Versicherung ergibt sich aus den vereinbarten Lieferbedingungen.

Bei Ankunft

Prüfen Sie die Einheiten, bevor Sie unterschreiben. Vermerken Sie sichtbare Schäden auf den Lieferpapieren und fotografieren Sie diese. Entladen Sie mit Geräten, die für das Gewicht ausgelegt sind, und heben Sie am Gestell, an der Kiste oder an der Palette, niemals am Stein. Lagern Sie Rohplatten auf A-Gestellen auf ebenem Untergrund, halten Sie Holz von nassem Boden fern und decken Sie den Stapel ab. Halten Sie Bündel in Reihenfolge, damit die Durchgängigkeit der Zeichnung beim Einbau erhalten bleibt.

Was Sie uns mitteilen sollten

Die Verpackung ist Teil der Spezifikation. Geben Sie in Ihrer Angebotsanfrage an, ob Sie Kisten oder Paletten wünschen und ob nach ISPM 15 behandeltes Holz erforderlich ist. Nennen Sie, wie die Einheiten gekennzeichnet werden sollen, ob Sie Fotos bei der Verladung wünschen und welches maximale Stückgewicht Ihre Baustelle heben kann. Der Ratgeber Angebotsanfrage für Naturstein vorbereiten listet die weiteren Punkte auf, und die Seite Export beschreibt den Ablauf. Senden Sie Ihre Anforderungen über das Formular für Angebotsanfragen.