06 Export
Export de pierre depuis l’Arménie
Emballage et documents d’export : caisses, chevalets et palettes en bois traité NIMP 15 (ISPM 15) si la destination l’exige. Conditions convenues par commande.
01 Expéditions
Comment une expédition est préparée
La pierre est dense et lourde : son emballage, son chargement et ses documents décident si elle arrive intacte et si elle franchit la frontière.
- 01
Emballage
Caisses, chevalets et palettes choisis selon le produit, avec protection des chants. Pour l’export, l’emballage utilise du bois traité selon la norme NIMP 15 (ISPM 15) lorsque la destination l’exige.
- 02
Chargement
Conteneurs et camions, avec un chargement calé et arrimé pour que rien ne bouge pendant le transport.
- 03
Documents
Les documents exigés par votre destination, préparés avec l’expédition et confirmés pour chaque commande.
- 04
Transport
Par la route et par la mer. La livraison est chiffrée sur la base que vous choisissez.
- 05
Votre transitaire
Si vous travaillez avec votre propre transitaire, nous coordonnons avec lui l’enlèvement et les formalités.
02 Emballage
Un emballage adapté au trajet
La plupart des dommages en transit ont trois causes : les mouvements à l’intérieur du chargement, les chocs pendant la manutention et l’humidité. L’emballage est conçu pour parer à ces trois risques, et il diffère selon le produit.
Tranches
Bottes sur chevalet
- Chevalet en bois, traité NIMP 15 (ISPM 15) lorsque exigé
- Film, papier ou mousse entre les tranches
- Cerclage et calage
Pièces longues et sculptées
Caisses individuelles
- Caisse en bois, marquée du repère de pièce
- Calage intérieur et cales
- Pièce soutenue sur toute sa longueur
Dalles et pavés
Palettes
- Palette en bois, traitée NIMP 15 (ISPM 15) lorsque exigé
- Protection des angles et des chants
- Cerclage et film
Emballage habituel selon le produit
- Blocs
- Sur des madriers ou des palettes en bois qui répartissent le poids, calés et arrimés contre tout mouvement.
- Tranches
- En bottes conservées dans l’ordre, séparées par du film, du papier ou de la mousse, sur chevalets ou en caisses.
- Dalles et bandes
- En cartons ou en caisses, face contre face avec une protection intercalaire, cerclées sur palettes avec protection des angles.
- Pavés
- Palettisés et cerclés, ou en caisses. La taille et le poids limitent le nombre de pièces par palette.
- Marches et éléments longs
- Enveloppés individuellement et mis en caisse avec un calage intérieur, soutenus sur toute leur longueur.
- Éléments sculptés et architecturaux
- Mis en caisse individuellement, les vides comblés, avec le repère de pièce issu du plan inscrit sur la caisse.
Pratique habituelle pour la pierre naturelle. Nous confirmons l’emballage exact pour chaque commande.
03 Base de livraison
Le sens des conditions de livraison
La base de livraison précise qui organise et paie chaque étape du trajet, et le moment où le risque passe du vendeur à l’acheteur. Nous confirmons la base dans chaque devis. Indiquez celle que vous préférez, ou le point où vous souhaitez reprendre la responsabilité, et nous précisons la base sur laquelle le devis est établi.
Les Incoterms® 2020 sont des règles publiées par la Chambre de commerce internationale. Ils répartissent les tâches, les coûts et les risques entre le vendeur et l’acheteur ; ils ne transfèrent pas la propriété de la marchandise et ne règlent pas le paiement. Voici un bref résumé de huit de ces règles. Il explique ce que signifie chaque terme ; ce n’est pas la liste des termes que nous proposons.
Où le risque passe à l’acheteur
-
Locaux du vendeur
EXW
-
Remise au transporteur
FCA · CPT · CIP
-
À bord, au port d’embarquement
FOB · CFR · CIF
-
Lieu de destination convenu
DAP
| Terme | Ce que fait le vendeur | Transfert du risque à l’acheteur | Transport principal | Dédouanement export | Assurance exigée par la règle |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW À l’usine Tout mode de transport | Met la marchandise à disposition dans ses locaux ou en un autre lieu convenu. Ne la charge pas. | À la mise à disposition de la marchandise | Acheteur | Acheteur | Aucune |
| FCA Franco transporteur Tout mode de transport | Remet la marchandise, dédouanée à l’exportation, au transporteur désigné par l’acheteur au lieu convenu, et la charge si ce lieu est ses locaux. | À la remise au transporteur de l’acheteur | Acheteur | Vendeur | Aucune |
| CPT Port payé jusqu’à Tout mode de transport | Paie le transport jusqu’à la destination convenue et remet la marchandise, dédouanée à l’exportation, au premier transporteur. | À la remise au premier transporteur | Vendeur | Vendeur | Aucune |
| CIP Port payé, assurance comprise, jusqu’à Tout mode de transport | Comme le CPT, et assure en plus la marchandise jusqu’à la destination convenue, au minimum en couverture tous risques (Institute Cargo Clauses A). | À la remise au premier transporteur | Vendeur | Vendeur | Vendeur |
| FOB Franco à bord Transport maritime et fluvial uniquement | Charge la marchandise, dédouanée à l’exportation, sur le navire désigné par l’acheteur, au port d’embarquement convenu. | Lorsque la marchandise est à bord | Acheteur | Vendeur | Aucune |
| CFR Coût et fret Transport maritime et fluvial uniquement | Charge la marchandise à bord au port d’embarquement et paie le fret maritime jusqu’au port de destination convenu. | Lorsque la marchandise est à bord au port d’embarquement | Vendeur | Vendeur | Aucune |
| CIF Coût, assurance et fret Transport maritime et fluvial uniquement | Comme le CFR, et assure en plus la marchandise, au minimum en couverture de base (Institute Cargo Clauses C). | Lorsque la marchandise est à bord au port d’embarquement | Vendeur | Vendeur | Vendeur |
| DAP Rendu au lieu de destination Tout mode de transport | Livre la marchandise au lieu convenu, prête à être déchargée du véhicule arrivant, et paie le transport jusqu’à ce lieu. | Lorsque la marchandise est prête à être déchargée au lieu convenu | Vendeur | Vendeur | Aucune |
Avec ces huit termes, l’acheteur s’occupe du dédouanement à l’importation, des droits et des taxes.
Pour les marchandises conteneurisées, FCA, CPT et CIP conviennent généralement mieux que FOB, CFR et CIF, car un conteneur est normalement remis au transporteur dans un terminal avant d’être chargé à bord.
04 Documents
Documents accompagnant l’expédition
Nous préparons les documents exigés par votre destination. Le jeu de documents est confirmé pour chaque commande : indiquez dans votre demande ceux que réclame votre pays, et ils seront préparés dès le départ.
- 01
Facture commerciale
Décrit la marchandise et sa valeur pour la douane.
- 02
Liste de colisage
Relie chaque repère inscrit sur les caisses et les palettes à son contenu, avec les dimensions, les quantités et les poids.
- 03
Certificat d’origine
Lorsque la destination en exige un.
- 04
Autres documents
Tout ce que votre pays exige en plus pour l’importation.
Les rapports d’essai et les certificats de la pierre elle-même sont une question distincte. Voir les certificats et documents
05 Destination
Où devons-nous livrer ?
Dites-nous où part la pierre. La demande de devis s’ouvre avec vos réponses déjà saisies, et rien n’est encore envoyé.
À nous préciser aussi
- Les conditions de livraison que vous préférez, si vous en avez
- Si vous travaillez avec votre propre transitaire
- Comment les camions accèdent au site et avec quoi ils sont déchargés
- Si votre pays exige du bois traité NIMP 15 (ISPM 15)
06 Questions
Questions sur l’export
01 Comment la pierre est-elle emballée pour l’export ?
L’emballage dépend du produit : blocs, tranches, dalles et pièces façonnées ne sont pas protégés ni calés de la même façon. L’emballage export utilise du bois traité selon la norme NIMP 15 (ISPM 15) lorsque la destination l’exige. Indiquez dans la demande toute exigence particulière d’emballage ou de marquage, et nous confirmerons l’emballage de votre commande.
02 Comment gérez-vous la livraison vers mon pays ?
Les commandes à l’export sont chiffrées pour chaque destination. Indiquez-nous le pays, le port ou l’adresse du site de livraison, et les conditions de livraison que vous préférez. Nous confirmons l’itinéraire et la base de livraison dans le devis.
03 Quelles conditions de livraison pouvez-vous proposer ?
Indiquez-nous les conditions de livraison que vous préférez et la destination. Nous confirmons la base de livraison dans le devis.
04 Quels sont les délais de production et de livraison ?
Ils dépendent de la pierre, du format, de la finition, de la quantité et de la destination. Nous confirmons les délais dans le devis : précisez donc, dans votre demande, la date à laquelle vous avez besoin du matériau.
Demande de devis
Dites-nous ce qu’il vous faut.
Pierre. Dimensions. Quantité. Destination.
Nous établirons le devis de votre projet.
Ou écrivez-nous à sales@petro-stone.am